Η απορία αυτή επανέρχεται συχνά από επιβάτες – που παρά τις υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες- αναγκάζονται να αναζητήσουν μια ζακέτα μόλις μπουν στους κλειστούς χώρους του πλοίου.
Η χαμηλή θερμοκρασία δεν είναι τυχαία, αλλά σχετίζεται με τον τρόπο λειτουργίας των συστημάτων κλιματισμού.
Τα πλοία είναι σχεδιασμένα ώστε να διατηρούν άνετες συνθήκες ακόμη και όταν ταξιδεύουν με πλήρη πληρότητα, καθώς εκατοντάδες επιβάτες, ο εξοπλισμός, οι κουζίνες και οι χώροι εξυπηρέτησης αυξάνουν σημαντικά τη θερμότητα στο εσωτερικό.
Παράλληλα, ο κλιματισμός πρέπει να μειώνει και την αυξημένη υγρασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, γεγονός που ενισχύει την αίσθηση του ψύχους.
Η συνεχής ροή αέρα από τους αεραγωγούς κάνει τη θερμοκρασία να φαίνεται ακόμη χαμηλότερη, ενώ ηλικιωμένοι ή επιβάτες που παραμένουν ακίνητοι για ώρες είναι πιο ευαίσθητοι στο κρύο.
Συνήθως η θερμοκρασία στους χώρους των πλοίων κυμαίνεται γύρω στους 20-22 βαθμούς Κελσίου.
Έτσι, η ανάγκη για ένα φούτερ ή μια ζακέτα μέσα στο κατακαλόκαιρο αποτελεί περισσότερο αποτέλεσμα του σχεδιασμού των συστημάτων ψύξης παρά υπερβολή των επιβατών.
Ειδήσεις Σήμερα:
- Μήνυμα από το 112 για τη μεγάλη φωτιά στη Λέσβο – Σε επιφυλακή οι κάτοικοι της περιοχής Αλυφαντών
- «Ανατολικά του Αιγαίου – Τέσσερα Νησιά, Μία Θάλασσα»: Μια φωτογραφική γέφυρα που ενώνει Λήμνο, Λέσβο, Χίο και Σάμο
- ΥΠΑΑΤ και ΑΑΔΕ: Άνοιξε η πλατφόρμα για την ενίσχυση αγοράς λιπασμάτων γεωργικών εκμεταλλεύσεων
Ακολουθήστε το LimnosReport.gr - στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις από την Λήμνο το Βόρειο Αιγαίο, όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο.
