Ρότα για τη δυτική Μεσόγειο βάζουν τα κρουαζιερόπλοια

Μόλις 18 κρουαζιερόπλοια αναμένεται να προσεγγίσουν το λιμάνι της Μυτιλήνης τη φετινή τουριστική σεζόν δηλώνει στο «Ε» ο τουριστικός πράκτορας Ηλίας Πίκουλος. Οι τουρίστες κρουαζιέρας που θα φθάσουν στο νησί αναμένεται να είναι μεταξύ πέντε και έξι χιλιάδων, όταν τον προηγούμενο χρόνο οι αφίξεις πλοίων είχαν ανέλθει σε 53 και οι αφίξεις τουριστών κρουαζιέρας σε 24.894.

Αντίστοιχη είναι η εικόνα στη γειτονική Χίο, όπου αναμένονται να φθάσουν 12 κρουαζιερόπλοια και 7.200 τουρίστες κρουαζιέρας. Το 2015 η Χίος είχε δεχθεί 42 κρουαζιερόπλοια και 25.229 τουρίστες. Μεγάλες ζημιές στον τουρισμό κρουαζιέρας μετράει και η Λήμνος. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας, στο νησί εκτιμάται ότι φέτος θα φθάσουν 20 πλοία και 8.000 τουρίστες.

Έχει δεχθεί πλήγμα
Η κρουαζιέρα σε νησιά όπως στη Λέσβο και στη Χίο έχει δεχθεί μεγάλο πλήγμα για δύο βασικούς λόγους. Ο πρώτος λόγος είναι οι προσφυγικές ροές και η γενικότερη πολιτική αναστάτωση που προκαλούν. Ο δεύτερος λόγος είναι τα τρομοκρατικά χτυπήματα στην Τουρκία που έγιναν το προηγούμενο διάστημα και τα οποία έχουν πλήξει τον τουρισμό κρουαζιέρας της Τουρκίας και επακόλουθα αυτόν και των νησιών του ανατολικού Αιγαίου.

Στην ουσία η Λέσβος, η Λήμνος και η Χίος είναι νησιά που επωφελούνται από τις κρουαζιέρες στο Αιγαίο που έχουν ως αφετηρία την Κωνσταντινούπολη και τερματισμό το Κουσάντασι ή το αντίστροφο δρομολόγιο.

Αυτό εξηγεί και την κάμψη των αφίξεων και στη Λήμνο, η οποία δεν υποδέχεται πρόσφυγες και ως εκ τούτου δεν επηρεάζεται από τις προσφυγικές ροές. Τα κρουαζιερόπλοια που έχουν ως αφετηρία το λιμάνι του Πειραιά ή της Θεσσαλονίκης σε ελάχιστες περιπτώσεις προσεγγίζουν το λιμάνι της Μυτιλήνης δηλώνει στο «Ε» ο τουριστικός πράκτορας Ηλίας Πίκουλος.

Οι κρουαζιέρες που έχουν αφετηρία το λιμάνι του Πειραιά συνήθως προγραμματίζουν επισκέψεις σε νησιά των Κυκλάδων, στον Αργοσαρωνικό κόλπο κι σε άλλες περιοχές κοντά στον Πειραιά.

Ανανέωση του προϊόντος
Η γενικότερη αναστάτωση στο χώρο της ανατολικής Μεσογείου οδηγεί πολλές εταιρείες στην αναμόρφωση του σχεδιασμού των δρομολογίων τους και στην αποφυγή των ταξιδιών στην περιοχή του ανατολικού Αιγαίου.

Παρ’ όλα αυτά δε φαίνεται να αποκομίζουν σημαντικά κέρδη τα νησιά του Ιονίου. Κι αυτό γιατί οι εταιρείες που φεύγουν από το Αιγαίο επιλέγουν να πραγματοποιούν κρουαζιέρες στη δυτική Μεσόγειο.

Στην ουσία δηλαδή κάνουν μια ριζική ανανέωση του προϊόντος που προσφέρουν στους πελάτες τους. Το στοιχείο αυτό δείχνει ότι το ζήτημα της ασφάλειας δεν είναι το μόνο που καθορίζει τις αποφάσεις των εταιρειών που διαχειρίζονται τα κρουαζιερόπλοια.
Σε κάθε περίπτωση για τη Λέσβο μεγάλο πρόβλημα παραμένει η έλλειψη κατάλληλων λιμενικών υποδομών για την υποδοχή μεγάλων κρουαζιερόπλοιων.

Θυμίζουμε πως μια πρώτη συζήτηση του θέματος έγινε στις αρχές του Μαρτίου. Από τη συζήτηση που έγινε στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου έγινε σαφές ότι η κατασκευή των υποδομών αυτών θα απαιτήσει πολύ χρόνο.

Εκτός συζήτησης είναι ως αυτήν την ώρα η δημιουργία υποδομών για την υποδοχή κρουαζιερόπλοιων στη δυτική Λέσβο (π.χ. στο λιμάνι του Σιγρίου).

ΠΗΓΗ:emprosnet.gr