“Και κερατάδες και δαρμένοι”. Ετοιμάζουν hedge fund για την ακτοπλοΐα.. Κράτος, αυτοδιοίκηση και νησιώτες οι χρηματοδότες.

Τις προηγούμενες ημέρες ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Θοδωρής Δρίτσας ανακοίνωσε και επίσημα την πρόθεση της κυβέρνησης να προχωρήσει σε αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου για την ακτοπλοΐα.

Πρόκειται για ένα σχεδιασμό που πιθανότατα θα ολοκληρωθεί ως τα τέλη του χρόνου, δεδομένου ότι ο σχεδιασμός της κυβέρνησης θα περάσει από δύο στάδια διαβούλευσης το επόμενο διάστημα, πριν φθάσει στην Βουλή μορφοποιημένος ως νομοσχέδιο που θα εισαχθεί στην ολομέλεια προς ψήφιση.
Εξαιρετικά ενδιαφέρον στοιχείο στην ανακοίνωση του Υπουργείου είναι πως έχει παραληφθεί ο όρος δημόσιος φορέας ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, που συνήθιζε να χρησιμοποιεί ο ΣΥΡΙΖΑ τα προηγούμενα χρόνια αλλά και κατά την προεκλογική περίοδο. Το δεύτερο εξαιρετικά ενδιαφέρον στοιχείο είναι πως η νέα ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου δε βλέπει αρνητικά τη συμμετοχή ιδιωτικών επιχειρήσεων στον κλάδο.

Καλά πληροφορημένες πηγές αναφέρουν ότι ένα από τα σενάρια που εξετάζει η κυβέρνηση είναι η δημιουργία ενός hedge fund (αντισταθμιστικό αμοιβαίο κεφάλαιo υψηλού κινδύνου είναι η ελληνική απόδοση του όρου) για την ακτοπλοΐα.

Σε αυτό θα συμμετέχει το κράτος με τα κεφάλαια που σήμερα δαπανά για τις άγονες γραμμές· πρόκειται για περίπου 70 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση. Πέρα από το κράτος θα κληθούν να συμμετάσχουν η φορείς της τοπικής και περιφερειακής αυτοδιοίκησης, οι επιχειρηματίες των νησιών που ενδιαφέρονται και οι απλοί πολίτες.

Η εκτίμηση που υπάρχει είναι πως οι νησιώτες και οι επιχειρηματίες των νησιών μπορεί να μην έχουν τα κεφάλαια για να δημιουργήσουν μια ακτοπλοϊκή εταιρεία ή να μην γνωρίζουν πώς λειτουργεί, σίγουρα όμως ενδιαφέρονται για γρήγορες, πυκνές και ασφαλείς ακτοπλοϊκές συνδέσεις. Κατά συνέπεια αν τους παρουσιαστεί ένα σοβαρό επιχειρηματικό πλάνο, θα μπορούσαν να το στηρίξουν.
Προς σύμπραξη
Ουσιαστικά αυτό που σχεδιάζει η κυβέρνηση είναι μια σύμπραξη του κράτους, της αυτοδιοίκησης και του ιδιωτικού τομέα των νησιών για να δημιουργηθεί ένα μεγάλος ακτοπλοϊκός φορέας στον ελλαδικό χώρο, ο οποίος θα δραστηριοποιείται τόσο στο Αιγαίο όσο και στο Ιόνιο.

Οι εμπνευστές αυτού του σχεδίου θέλουν να αποφύγουν την εμπειρία των εταιρειών λαϊκής βάσης που δημιουργήθηκαν από τα τέλη της δεκαετίας του 1960 ως τις αρχές της δεκαετίας του 1980.

Όμως θέλουν το σχήμα που θα δημιουργηθεί να έχει ώσμωση με τις τοπικές κοινωνίες των νησιών.
Το σενάριο της δημιουργίας ενός δημόσιου φορέα ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, ο οποίος θα ελέγχεται από το κράτος και στον οποίο θα μπορούν να συμμετέχουν μόνο οι δήμοι και οι περιφέρειες της νησιωτικής Ελλάδας -ένα μοντέλο που έχει εφαρμοστεί στη Βόρεια Ευρώπη- δε φαίνεται να έχει πολλές πιθανότητες υλοποίησης. Διότι απαιτεί τη διάθεση κεφαλαίων που σήμερα δε διαθέτει το κράτος.

ΠΗΓΗ:Emprosnet