Ποιο το νόημα της αίτησης για άγονα δρομολόγια χωρίς επιδότηση;
Κι αν το « ΛΕΣΒΟΥ» έμεινε στον τίτλο για την…ιστορία, επειδή αυτή η ιστορία είναι μεγάλη με αρχή ΛΕΣΒΙΑΚΟΥ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ με μέση ικανής εξέλιξης αλλά με τέλος… τελευτάιων αναπνοών, που από τα δεδομένα δεν μπορεί ν’ αμφισβητηθεί, η Λέσβος, εξακολουθεί να χαίρεται στην επιτυχία και να λυπάται στην αποτυχία!
Με ποια συναισθηματική φόρτιση μπορεί ο Λέσβιος να πει: « Ωχ αδερφέ , δεν με ενδιαφέρει;» Αυτός είναι ο λόγος που εξακολουθούμε να ασχολούμαστε!
Δεν έπρεπε να φτάσει ως εδώ αυτή η γεννημένη ως πράγματι Λαϊκής βάσης εταιρεία.
Ξέρουμε ποιοι είναι σήμερα στο πηδάλιο! Τυπικά Πρόεδρος είναι ο κ. ΒΑΓΓΕΡ, και «πρώτο επιτελικό πλήρωμα» είναι ο κ. Γιάννης Αβραντίνης και ο κ. Σταυριανός και ο κ. Σαραβελάκης.
Για το ποια είναι η σημερινή κατάσταση της Εταιρείας, οικονομικά και δυναμικά από πλευράς στόλου, αξιοπλοϊας, συνέπειας, ΔΕΝ ΦΤΑΙΝΕ οι ΠΑΡΟΝΤΕΣ στη ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΗΣ ΣΗΜΕΡΑ, δεν φταίνε ΜΟΝΟ οι παρόντες!
Ούτε η γήρανση, ούτε η οικονομική απίσχναση συντελούνται σε 2-3 -5 χρόνια!
Είναι… βαθειες οι ρίζες και κατεβαίνουν πολλά χρόνια πίσω!
Ας είναι! Η όλη πορεία ΓΡΑΦΤΗΚΕ και δεν ξεγράφεται!
Ας δούμε λοιπόν το ΤΩΡΑ:
Δεν γίνεται ν’ αρνηθούμε τα πολλά σημεία ΑΣΥΝΕΠΕΙΑΣ και ΠΑΡΑΒΑΣΕΩΝ των συμβατικών υποχρεώσεων της Ν.Ε.Λ. Να δεχτούμε ότι όλοι οι « ΔΑΙΜΟΝΕΣ» την κατάτρεξαν; Να το δεχτούμε αλλά, άλλο αυτό και άλλο το τι υπέφεραν οι νησιώτες στα λιμάνια των αγόνων γραμμών.
Ο Υπουργός κ. Βαρβιτσιώτης πήρε την απόφαση της ΕΚΠΤΩΣΗΣ. Ουσιαστικά ΦΩΝΗ ΛΑΟΥ, έκανε τον ΥΠΟΥΡΓΟ να πάρει την απόφαση.
Μπορεί οι άνθρωποι που αναφέραμε να αγωνίζονται με νύχια και με δόντια να κρατήσουν την Εταιρεία, όμως δεν … πάει το πράγμα! Σήμερα , τώρα που γράφουμε μας ήρθε ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ότι χάλασε το ΑquaJewel και δεν θα κάνει τα δρομολόγια!
Τα χρέη της ΝΕΛ τα ξέρουμε, είναι πολλά, ας μη τ’ αναφέρουμε!
Τα νησιά, τουλάχιστον τα δικά μας της Περιφέρειας Β. Αιγαίου ανάσαν και πρέπει να το πούμε με την σύμβαση που έκανε ο Υπουργός με την HELLENIC. Oι νησιώτες και η Μακεδονία πρώτη φορά είδαν στα λιμάνια πλοίο σύγχρονο, ταχύ ασφαλές πλοίο όπως το ΜΥΚΟΝΟΣ!
Από τη ΝΕΛ περιμέναμε , αν είχε ευσταθείς δικαιολογίες και νομικά επιχειρήματα να ασκήσει τυχόν ΕΝΔΙΚΑ ΜΕΣΑ κατά της ΕΚΠΤΩΣΗΣ! Δεν είχε προφανώς … όπλα και δεν το έκανε.
Ιδού όμως που κάνει μια αντεπίθεση!
Στο ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ, «βάζει» ΑΙΤΗΣΗ που λέει:
«Θέλω να κάνω αυτά τα δρομολόγια των άγονων γραμμών ελεύθερα, χωρίς συμβατικές υποχρεώσει και επιδοτήσεις!»
Δηλαδή με έσοδα ότι πάρει από τους ναύλους !
Ότι εκ πρώτης όψεως είναι…. παλικαριά, πρέπει να το πούμε! Δηλαδή :
Η Hellenicθα έχει έσοδα την επιδότηση , κάπου 98.000 κατά ταξίδι και όσα εισιτήρια ή φορτωτικές κόψει. Η ΝΕΛ ζητά τις γραμμές για να πάρει από αυτές τις ΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΕΙΣΠΡΑΞΕΙΣ και να τις στερήσει από τις ΗELLENIC και ΒLUESTAR!
Μπορεί να σκέπτεται να χτυπήσει προς τα κάτω και τους ναύλους! Ουσιαστική ανταγωνιστική επίθεση.
Κι εμείς τι να κάνουμε τώρα; Να χαρούμε; Πώς; Με το εγχείρημα αυτό δεν θα επέλθει η πλήρης κατάρρευση; Με το εγχείρημα αυτό θα ταρακουνηθεί η HELLENIC ή ΒLUE; Μα αυτές είναι εξασφαλισμένη από τη σύμβαση κι αν δουν ότι δεν βγαίνουν, έχουν γραμμές να βάλουν τα πλοία τους!
Και άντε να δεχτούμε ότι υπολογίζει την « βολή» η ΗΕLLENIC κι αποσύρεται, ποιος ζημιώνει; Αυτή ή οι νησιώτες που αραιά και που θα βλέπουν τα γηρασμένα καράβια της ΝΕΛ άλλοτε να… σαλπάρουν , άλλοτε να πηγαίνουν με 10 μίλια κι άλλοτε να μη λύνουν κάβους;
Ας τα… βρουν το ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ και οι ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ, αλλά θα είναι τραγικό, πάνω που πήγαν να στρώσουν τα πράγματα, να διαβάζουμε πάλι ΛΟΥΝΤΕΜΗ: « Τα πλοία δεν άραξαν!»
Δ.Κ.
ΠΗΓΗ: dimokratism.gr
Ειδήσεις Σήμερα:
Ακολουθήστε το LimnosReport.gr - στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις από την Λήμνο το Βόρειο Αιγαίο, όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο.
