Ελλιπής η σύνδεση της Θεσσαλονίκης με το Βορειοανατολικό Αιγαίο

ΤΗΣ ΝΤΕΠΥΣ ΧΙΩΤΟΠΟΥΛΟΥ

nchiotopoulou@ekdotiki.gr

Μπορεί οι πληρότητες στο ένα και μοναδικό πλοίο που αναχωρεί από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης να φτάνουν εν μέσω κορύφωσης της τουριστικής περιόδου το 80%, ωστόσο τα προβλήματα με τις καθυστερήσεις και τις ακυρώσεις δρομολογίων εξακολουθούν να υφίστανται. Και η δυσφορία από επιβάτες και νησιώτες συνεχίζεται…

Η μια και μοναδική ακτοπλοϊκή γραμμή που εκτελείται για τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου, τη Λήμνο, τη Λέσβο, τη Χίο και τη Σάμο, εξακολουθεί να φέρνει αναστάτωση τόσο στους επιβάτες όσο και στους νησιώτες, οι οποίοι βλέπουν τις ακυρώσεις στις επιχειρήσεις τους τη μία πίσω από την άλλη.

Την περασμένη Δευτέρα, το επιβατηγό πλοίο «Θεόφιλος» δεν έβαλε πλώρη στις 10 το βράδυ για τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου, λόγω έλλειψης καυσίμων. Αναχώρησε την επομένη στις 3 μετά το μεσημέρι με τον εκνευρισμό και τη δυσφορία των επιβατών να πιάνει «κόκκινο».

Πρόκειται για έναν φαύλο κύκλο, αναφέρουν κύκλοι της αγοράς που ασχολούνται με την έκδοση ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. Από τη μια δεν υπάρχει η απαραίτητη ρευστότητα, από πλευράς της ακτοπλοϊκής εταιρίας, για την έγκαιρη αγορά των καυσίμων. Από την άλλη, το υπουργείο Ναυτιλίας φέρεται να μην είναι συνεπές σ’ ό,τι αφορά την επιδότηση της συγκεκριμένης γραμμής, με αποτέλεσμα η κατάσταση να διογκώνει την αγωνία του κόσμου.

Χρειάζεται εξυγίανση της συγκεκριμένης γραμμής τονίζουν άνθρωποι που γνωρίζουν την κατάσταση. «Πρέπει να υπάρξει ριζική λύση και όχι πασαλείμματα», συμπληρώνουν.

Να σημειώσουμε ότι το πλοίο «Θεόφιλος» θα αντικατασταθεί από το λίγο νεότερο και ταχύτερο «European Express» και, εκτός απροόπτου, θα αναχωρεί κάθε Δευτέρα στις 10 το βράδυ με προορισμό τη Λήμνο, τη Μυτιλήνη, τη Χίο και το Βαθύ Σάμου.

Προβλήματα από τις αρχές του έτους

Τα προβλήματα με τη συγκεκριμένη γραμμή υφίστανται, ήδη, από τις αρχές του έτους. Οπως έχει γράψει ο «Α», στα μέσα Ιανουαρίου, το πλοίο έμεινε δεμένο στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, όταν διαπιστώθηκε η απώλεια της δεξιάς άγκυράς του.

Την επόμενη φορά, στα μέσα Μαρτίου, από τη μια η 24ωρη πανελλαδική απεργία που κράτησε το πλοίο δεμένο στο λιμάνι του Πειραιά, και από την άλλη η λήξη των πιστοποιητικών που χρειάζονταν αναθεώρηση εκ νέου, είχαν φέρει τις ακυρώσεις του δρομολογίου επί δυο εβδομάδες.

Τώρα εν μέσω υψηλής τουριστικής περιόδου, η γραμμή εξακολουθεί να έχει προβλήματα δημιουργώντας έντονη δυσφορία και μεγάλο εκνευρισμό.

«Θέλουμε συγκοινωνία»!

Ο κόσμος διαμαρτύρεται και περιμένει από την τοπική αυτοδιοίκηση να κάνει κάτι, αναφέρει στον «ΑτΚ» ο δήμαρχος Λήμνου, Αντώνης Χατζηδιαμαντής, και συμπληρώνει «είναι σαν να μην εκτελείται συγκοινωνία».

Σύμφωνα με τον ίδιο, προσπαθούν να κρατήσουν τη σύνδεση, τόσο με τη Θεσσαλονίκη όσο και με την Καβάλα και το Λαύριο, «με νύχια και με δόντια». Μεγάλη ζημιά έχουν πάθει και οι επιχειρηματίες τόσο των ξενοδοχείων όσο και των ενοικιαζόμενων δωματίων και, όπως λέει στον «ΑτΚ» ο κ. Χατζηδιαμαντής, οι αφίξεις στο νησί παρουσιάζουν μείωση της τάξεως του 30%. «Θέλουμε συγκοινωνία», τονίζει χαρακτηριστικά ο δήμαρχος Λήμνου.

Επηρεασμένες οι κρατήσεις σε Χίο

Επηρεασμένες είναι οι κρατήσεις, ενώ έχουν εμφανιστεί και ακυρώσεις στο μυροβόλο νησί, τη Χίο, εξαιτίας της αβεβαιότητας της ακτοπλοϊκής σύνδεσης από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.

«Χρειάζεται φερεγγυότητα, τιμιότητα και συνέπεια τόσο στην άφιξη όσο και στη διάρκεια του ταξιδιού», αναφέρει στον «ΑτΚ» ο πρόεδρος της Ενωσης Ξενοδόχων Χίου, Πέτρος Φεγγουδάκης, επισημαίνοντας τη δυναμική που υπάρχει στην τουριστική κίνηση του νησιού από τη Β. Ελλάδα.

Σύμφωνα με τον ίδιο, μέχρι στιγμής, παρατηρείται μείωση της τάξεως του 10% στο νησί, και αυτό οφείλεται κυρίως στο μικρό διάδρομο που έχει ο κρατικός αερολιμένας Χίου «Ομηρος». «Θέλουμε μεγαλύτερη επέκταση του διαδρόμου», λέει ο κ. Φεγγουδάκης αναφέροντας ότι δέχονται μονάχα 6 πτήσεις τσάρτερ την εβδομάδα.

Μέσω… Τουρκίας

Μεγάλες είναι οι επιπτώσεις για την τουριστική κίνηση στα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου, εξαιτίας της κακής ακτοπλοϊκής σύνδεσης με τα μεγάλα λιμάνια της χώρας.

Σε πρόσφατη επιστολή που έστειλε το Επιμελητήριο Λέσβου προς τον υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, και προς το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), επισημαίνεται η ανεπαρκής ακτοπλοϊκή σύνδεση με τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου, η οποία δημιουργεί ελλείψεις στον εφοδιασμό τους, αρνητικές επιπτώσεις στον τουρισμό και ταλαιπωρία στους επιβάτες.

Πιο αξιόπιστη…

«Η Θεσσαλονίκη αποτελεί πολύ μεγάλη αξία για τα νησιά μας», αναφέρει στον «ΑτΚ» ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Λέσβου, Θρασύβουλος Καλογρίδης, ο οποίος, μάλιστα, επισημαίνει ότι η σύνδεση, μέσω Τουρκίας, τείνει να γίνει πιο αξιόπιστη. Σύμφωνα με τον κ. Καλογρίδη, οι ματαιώσεις των δρομολογίων, οι καθυστερήσεις στις αναχωρήσεις και αφίξεις του πλοίου δημιουργούν πολλά προβλήματα και οι διαμαρτυρίες του κόσμου είναι έντονες.

«Πρέπει να γίνονται τα δρομολόγια, η γραμμή πρέπει να κρατηθεί πάση θυσία, η Θεσσαλονίκη είναι βασικός προορισμός για εμάς», λέει στον «ΑτΚ» ο κ. Καλογρίδης, ο οποίος επισημαίνει ότι εφόσον υπάρχει ασυνέπεια ο κόσμος θα επιλέξει άλλους προορισμούς.

ΠΗΓΗ: agelioforos.gr