Εδώ και αρκετούς μήνες, το LimnosReport εχει συστρατευτεί με το πάγιο αίτημα φορέων και κατοίκων του νησιού για την βελτίωση της ακτοπλοικής σύνδεσης της Λήμνου προς Βορρά και Νότο.
Η αλήθεια είναι ότι σε πολλές περιπτώσεις οι αναφορές και τα σχόλια μας πάνω στο θέμα ήταν ακραίες τόσο προς την ναυτιλιακή εταιρία που ΄΄εξυπηρετεί΄΄ το νησί , όσο και προς τους αρμόδιους φορείς του ΥΕΝ και της νησιωτικής πολιτικής .
Κάθε αγώνας πρέπει να συνοδεύεται και από μια στιγμή αξιολόγησης και να επανεξετάζονται τα δεδομένα και να αναπροσαρμόζεται η εξασκούμενη πίεση και κριτική προς την σωστή κατεύθυνση.
Δυστυχώς ένας πρόχειρος απολογισμός σε συνδυασμό με τα συμβαίνοντα τις τελευταίες ημέρες, στις γραμμές του Βορειοανατολικού αιγαίου, δίνουν μια εικόνα ακόμα μεγαλύτερης οπισθοδρόμησης πάνω σε αυτό το καυτό ζήτημα.
Για να μην γίνει και πάλι το ερχόμενο καλοκαίρι το LimnosReport αποδέκτης αναφορών και πάλι, της μεγάλης οικονομικής ζημιάς του νησιου επισημαίνουμε ότι κάτι δεν πάει καθόλου καλά.
Το επισημαίνουμε έγκαιρα σε μια στιγμή που ολοι οι φορείς καταβάλουν προσπάθειες για μια καλύτερη καλοκαιρινή σεζόν, ώστε η όποια ελπιδοφόρα προσπάθεια να μην καταδικαστεί και πάλι από το χρόνιο συγκοινωνιακό πρόβλημα.
Αφορμή για αυτή την διαπίστωση και ενημέρωση των αναγνωστών μας είναι τα στοιχεία που ακολουθούν από το defencenet.
Είναι κρίμα Έλληνες φορολογούμενοι να προσβλέπουν στην συμπαράσταση γειτονικού μας κράτους και να μην απολαμβάνουμε την ουσιαστική συμπαράσταση της Ελληνικής κυβέρνησης .
Ο χειρισμός του ζητήματος εγείρει πολλά ερωτηματικά σχετικά με το σχεδιαζόμενο status qyo των νησιών του ευρύτερου Βορείου και Ανατολικού αιγαίου.
Σε μια περίοδο αφάνταστα κρίσιμη για την ασφάλεια της εθνικής μας κυριαρχίας στο Αιγαίο, αυτή η εξέλιξη είναι κάτι παραπάνω από αρνητική. Ενέχει τον κίνδυνο να αποβεί και καταστροφική.
Η ελληνική μνημονιακή κυβέρνηση υποτασσόμενη δουλικά στις επιταγές της τρόικας για “περικοπές δαπανών”, καταφέρνει πάντα να “εφευρίσκει” τα πλέον επικίνδυνα και επισφαλή για την εθνική μας ασφάλεια μέτρα…
Έτσι προχώρησε στη μείωση κατά 3,6% των κονδυλίων για την επιδότηση των άγονων γραμμών για το 2014 που ανέρχονται στα 79 εκατομμύρια ευρώ έναντι 82 εκατομμυρίων το 2013.
Ουσιαστικά πρόκειται για σταδιακή κατάργηση των άγονων γραμμών, την στιγμή που οι Τούρκοι, αφού έχουν ήδη αγοράσει τον “Αστέρα” Βουλιαγμένης, αποκτώντας απευθείας πρόσβαση στον Σαρωνικό, εισβάλουν και στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου με ακτοπλοϊκές συνδέσεις και “επενδύσεις” στα ελληνικά νησιωτικά λιμάνια.
Ενώ τούρκικα πλωτά νοσοκομεία θα “αλωνίζουν” τα ελληνικά χωρικά ύδατα “προσφέροντας” τις υπηρεσίες τους στους αποκλεισμένους από την Αθήνα Έλληνες πολίτες των ελληνικών νησιών…
Το Αιγαίο, σταδιακά αφήνεται “στην τύχη του” και στο “έλεος” των Τούρκων.
Από τα 79 εκατ. ευρώ, τα 45 εκατ. ευρώ (47 εκατ. το 2013) αφορούν στις γραμμές της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου (ΓΓΑ) και τα 34 εκατ. ευρώ (35 εκατ. ευρώ το 2013) τις γραμμές της Διεύθυνσης Θαλασσίων Συγκοινωνιών του υπουργείου Ναυτιλίας.
Τα προϋπολογισθέντα ποσά αναφέρονται στο υψηλότερο δυνατό μίσθωμα σε κάθε γραμμή, ενώ συνυπολογίζεται ότι θα εκτελεσθούν όλα τα δρομολόγια.
Πηγή: Defencenet
Προσαρμογή : LimnosReport
Ειδήσεις Σήμερα:
Ακολουθήστε το LimnosReport.gr - στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις από την Λήμνο το Βόρειο Αιγαίο, όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο.
